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展開全部拆下駕駛室底板和聯軸節(jié)，將兩根直徑為3～4MM一端磨尖的鐵絲，分別纏繞在離合器軸和變速箱軸端上，使兩鐵絲尖端對準而不相頂，然后搖轉曲軸，使離合器軸和變速箱軸同速轉動，觀察轉動一圈中兩鐵絲尖端相對位置的變化。如果兩鐵絲尖端軸向間隙不變，而且始終對正，則兩軸同心。如果兩鐵絲尖端軸向間隙不變，但上下或左右有偏差，則兩軸平行偏移；如果兩鐵絲尖端軸向間隙變化，上下或左右有偏差，則兩軸偏斜。
當兩軸發(fā)生偏移或偏斜時應進行調整。調整時首先松開發(fā)動機、變速箱及后橋殼體各有關支點的固定螺栓，檢查并緊固變速箱與后橋殼體的連接螺栓。當垂直方向不同心時，可增加或減少變速箱前支點或發(fā)動機前支點的墊片；當水平方向不同心時，可在前橫梁上重新鉆定位銷孔，再左右移動發(fā)動機，使兩鈾同心。調整后，擰緊各有關支點的固定螺栓，復查同心度。直到符合要求為止。
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