自潤(rùn)滑材料滑動(dòng)摩擦自潤(rùn)滑機(jī)理為:在法向載荷和摩擦熱的作用下,由于油的流動(dòng)性、孔隙的可壓縮性和油受熱膨脹等特性,使材料內(nèi)部貯油被迫流向摩擦表面起潤(rùn)滑作用;摩擦熱、出油量、摩擦系數(shù)三者之間具有自反饋調(diào)節(jié)作用,使穩(wěn)態(tài)工作時(shí)保持低且穩(wěn)定的摩擦系數(shù); 摩擦面的油在滑動(dòng)過(guò)程中不可避免地有所損耗,在自反饋調(diào)節(jié)作用下,通過(guò)提高摩擦面溫度可向摩擦面補(bǔ)充油,待摩擦面溫度達(dá)到或高于油的閃點(diǎn)后,摩擦面的油將大量揮發(fā),摩擦由自潤(rùn)滑向干摩擦過(guò)渡,自潤(rùn)滑失效。
實(shí)際中是這樣的,有個(gè)內(nèi)表面是聚四氟乙烯的滑動(dòng)軸承,想進(jìn)行壓力加工,不知能不能破壞其自潤(rùn)滑的特性。還請(qǐng)高人解答展開(kāi)我來(lái)答
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知道合伙人教育行家采納數(shù):1223獲贊數(shù):10059畢業(yè)于重慶理工大學(xué),碩士學(xué)位。參與國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目。
展開(kāi)全部聚四氟乙烯是已知固體材料中摩擦系數(shù)的材料,利用其摩擦系數(shù)低的特性可以制作自潤(rùn)滑部件,摩擦系數(shù)是材料自身的特性決定的。
由于特殊生產(chǎn)工藝的要求,工礦企業(yè)的某些關(guān)鍵設(shè)備在極為惡劣的工況下運(yùn)行。由于設(shè)備重、環(huán)境溫度高,粉塵大或空氣中含酸性腐蝕氣體CO,SO2等,對(duì)設(shè)備的潤(rùn)滑帶來(lái)很多問(wèn)題,摩擦磨損嚴(yán)重,到目前為止,萬(wàn)向滾珠國(guó)內(nèi)上述企業(yè)大部分仍沿用傳統(tǒng)的油、脂潤(rùn)滑,萬(wàn)向滾珠而事實(shí)上這些工礦條件已超出了油、脂潤(rùn)滑的范圍,極易發(fā)生軸承及其他摩擦副的咬傷或咬死,萬(wàn)向滾珠引起嚴(yán)重的零件磨損和損壞,經(jīng)常性地導(dǎo)致設(shè)備停運(yùn)。
為了生產(chǎn)連續(xù)運(yùn)行,除在原始設(shè)計(jì)上要求安裝多臺(tái)設(shè)備輪修外,還須投入大量維修人員。嚴(yán)重地限制著生產(chǎn)率的提高,備品備件和能源消耗極大,已成為發(fā)展生產(chǎn)的重要障礙。汽車(chē)制造、水泥生產(chǎn)、石油化工等企業(yè)都提出了提供復(fù)雜工況條件下特種潤(rùn)滑材料要求。
為此,對(duì)鑲嵌式自潤(rùn)滑復(fù)合材料研究,在材料配方和制備工藝上突出自身特色,材料性能已達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平,為企業(yè)解決了特殊工況下的潤(rùn)滑問(wèn)題,并帶來(lái)了明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。但由于多種原因國(guó)內(nèi)更多的企業(yè)尚未采用,上述狀況依然存在。
鑲嵌式自潤(rùn)滑軸承采用的復(fù)合材料是一種新型的抗極壓固體潤(rùn)滑材料,由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤(rùn)滑劑膏體構(gòu)成。在摩擦過(guò)程中金屬底材承擔(dān)了絕大部分負(fù)荷。經(jīng)摩擦,孔或槽中的固體潤(rùn)滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移,在摩擦面上形成潤(rùn)滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜,大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進(jìn)行,嵌入的固體潤(rùn)滑劑不斷提供于摩擦面,保證了長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)對(duì)摩擦副的良好潤(rùn)滑。已贊過(guò)已踩過(guò)你對(duì)這個(gè)回答的評(píng)價(jià)是?評(píng)論收起
我也不懂,不過(guò)我覺(jué)得這種材料的自潤(rùn)滑不同于上面你說(shuō)的原理,完全是材料的區(qū)別,就好比一個(gè)是水泥地面,一個(gè)是大理石地面,兩者本就不同,你加工過(guò)程又不會(huì)破壞材料本身的特性,應(yīng)該沒(méi)有關(guān)系吧 。
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